先週夏休みでした。
その前の週にバイクで福井まで行ったときにバイクから異音してたので
休みを利用してバイクを１２ヶ月点検も兼ねてディーラーへ持っていきました。
音はエンジンの左側で左ステップ付近から聞こえてました。
しかも常にではなくて2000回転付近まで回したときしか聞こえない、
「キュルキュルキュル…」みたいな音。
ありゃりゃ。これは何？クラッチから？それともギアまわり？
で、状況をディーラーのメカの方に説明。同時にタイヤ交換もお願いしたので３時間かかるとの事。
３時間も展示してるハーレー眺めててもしゃあないからネットカフェで引きこもり。
３時間後ディーラーで報告をうける。
エンジンには異常はないとの事。しかも異音が再現せずとの事なので原因特定できず。
でも帰り道ではしっかり音聞こえてました。
ちゃんと見たんかコラ。
翌日から紀伊半島一周ツーリングへ。
そのツーリング中音がどんどんヒドくなってきて、音が
「ギュルギュルギュル…！」に変わり時々2000回転付近でも鳴らなくなったり。
なんじゃこれ？どっから鳴ってんねん？
良く聞いてみると左側でなくて、右側でした。
でも細かい場所までは走行中は特定不可能。
今日気になっていたマフラーまわり、トランスミッションプーリーを見てみる事に。
マフラー取り付けなおし。特に異常なし。続いてプーリーを見てみる。
プーリーを見るにはカバーをはずさな見えません。
三本のボルトでガッチリ、キチキチに締め付けてあります。
コレがメッチャ硬い。アメリカ人のネジのトルク管理はどないなってんねん。締めすぎやろ。
なんとか２本は指先真っ赤にしながらはずせました。
で最後の一本。これがリヤシリンダーからのマフラーステーとも共締めになっており他の２本よりもデカイ。
六角レンチとメガネレンチの併せ技でなんとかはずしてプーリーを拝みますか…
…を？
マフラーステー。…割れてる？
これ割れてるやん。原因コイツや。厚さ５ミリぐらいの鉄板でできたステーがパッキリ。
割れるか？普通。
コレかなりぶ厚いで。
て言うか、気づけよ。ディーラー。
ハンドル交換しました。
4.5インチライザーとドラッグバーです。
1200Rのストックのハンドルはかなり幅が広く感じたので交換と相成りました。
乗ってみた感想は、…乗りにくい。
幅が狭くなって腕からハンドルへの入力がしにくくなりました。
横着せずにキチンと腰使って曲がらんと、ステアリングヘッドが思う所に向いてくれません。
スタイルは気にいってるから満足です。
